人生とは、ベストを目指し力の限り走り続けるもの。ただし、堅実なだけの走りでは、本当にハートを熱くすることはできない。スタートからフルスロットルで飛ばし、ここ一番では、さらに爆発的な加速で一瞬にして駆け抜ける。レースの最初から最後までトップを独走するために、限界まで鍛え上げた圧倒的なパフォーマンス。ライバルを震撼させる現代のマッスルカー。それが、ダッジ・チャージャー。
V型8気筒 5.7L HEMI®エンジン
最高出力261kW（355ps）／5,000rpm（SAE）、最大トルク525N・m（53.5kg・m）／4,000rpm（SAE）を誇り、可変シリンダーシステム（MDS : Multi-DisplacementSystem）により燃費の向上も実現。加速時や大きな荷重がかかった場合には8気筒全てのシリンダーが稼働し、ハイウェイなどでのクルージング走行では4つのシリンダーを停止させ、スムーズな低燃費走行を可能にします。
V型8気筒 6.1L HEMIエンジン
SRT（ストリート・レーシング・テクノロジー）のパワートレイン担当エンジニアたちは、レースで実証されたエンジン・テクノロジーを駆使し、最大出力317kW（431ps）／6,000ｒｐｍ（ECE）、最大トルク569N・m（58.0kg・m）／4,600rpm（ECE）という驚異的なエンジンを造り上げました。徹底した性能向上を図ることにより、HEMIエンジンとして歴代最高のパワーを誇ります。
