01. プロペラシャフト

回転速度を一定にし走行時の静粛性も確保するため、プロペラシャフトは、どのような動作状態でも常に回転軸が1度以上曲がらないよう維持されます。

02. 5リンク式独立懸架リアサスペンション

サスペンション作動中のキャンバーとトーインの制御を独立しておこなえるよう、マルチリンク方式を採用。ステアリング操作を軽快にし、走行安定性を高めます。

03. SRT8 4ピストンキャリパー

フロントのブレンボ社製のアルミ製4ピストンキャリパーは、シングルピストンキャリパーに比べ強力な制動力を発揮します。

04. 独立懸架式ショート＆ロングアーム（SLA）

チャージャーに搭載した4輪独立懸架式サスペンションは、クライスラーグループがこれまでに開発した中で、最も高性能なサスペンションシステムのひとつです。優れたハンドリングとスムーズな走りを実現し、コーナリング時も、タイヤは常に路面に対して最適な角度を維持します。ダブルウィッシュボーン式ショート＆ロングアーム（SLA）フロントサスペンションと5リンク式リアサスペンションが路面からの衝撃を吸収し、ハンドリングの正確さと応答性を高めます。

05. 電子制御式5速オートマチックトランスミッション
（オートスティック機構付）

フルオートモードの快適な走りに加え、クラッチレスでマニュアル感覚のシフト操作が楽しめるオートスティックモードを選択できます。トルクを電子制御でコントロールし、シフトアップとシフトダウンをスムーズにおこなうことが可能。より的確な変速比コントロールを追求したことで、4速トランスミッションよりもパフォーマンスと燃費のバランスが格段に向上しています。

06. リアディファレンシャル

チャージャーのリアディファレンシャルは、独自のギアレシオを採用。ディファレンシャルケースには、凹凸処理を施し冷却効果を向上させました。また、高温での潤滑性に優れているだけでなく、通常の使用状況でも車両の寿命を伸ばす合成潤滑油を採用しています。